Brüksel Havalimanı (Brussels Airport), önümüzdeki yıllarda büyümeye devam etmeyi hedeflerken, Zaventem Havalimanı çevresinde yaşayan bölge sakinleri ve çevre üzerindeki olumsuz etkilerini (gürültü ve kirlilik) en aza indirmeyi amaçlıyor.
Havalimanı CEO’su Arnaud Feist, şirketin mali sonuçlarının sunulduğu toplantıda bu stratejinin detaylarını paylaştı. Feist’in açıklamalarına göre, geçtiğimiz yıl havalimanındaki uçuşların %40’tan fazlası akustik açıdan en sessiz ve en verimli uçaklarla gerçekleştirildi.
2032 Hedefleri: Daha Çok Yolcu, Daha Az Uçuş Trafiği
Brüksel Havalimanı, 2025 yılındaki 24,4 milyonluk yolcu sayısını 2032 yılına kadar yıllık 32 milyona çıkarmayı hedefliyor. Aynı dönemde kargo taşımacılığının ise geçen yılki 795 bin tondan 1 milyon tona ulaştırılması planlanıyor.
CEO Arnaud Feist, bu büyümenin kontrolsüz olmayacağını vurgulayarak şunları söyledi:
“Kontrolsüz ve aşırı bir büyüme istemiyoruz. Refahı ve ekonomiyi desteklemek adına pazarın ritminde, yani yılda yüzde birkaç oranında büyümeyi hedefliyoruz.”
İlginç bir şekilde, yolcu sayısı artarken havalimanındaki toplam uçuş sayısının aynı hızda artması beklenmiyor. Havayolu şirketlerinin daha büyük kapasiteli ve daha dolu uçaklarla sefer yapması sayesinde uçuş sayıları geçmiş yıllara kıyasla oldukça düşük seyrediyor.
Örneğin, 2000 yılında 326.000 uçuş gerçekleştirilirken, bu sayı 2025 yılında 198.000 seviyesinde kaldı.
Gürültülü Uçaklara 20 Kat Daha Fazla Vergi
Havalimanı yönetimi, sessiz uçakların kullanımını teşvik etmek amacıyla uzun süredir farklılaştırılmış bir tarife uyguluyor. Eski ve gürültülü uçaklarla iniş yapan havayolu şirketleri, yeni nesil ve sessiz uçak kullananlara kıyasla çok daha yüksek ücretler ödüyor.
Mevcut sistemde, kullanılan uçak modeline göre bir şirketin ödeyeceği vergi miktarı 20 katına kadar çıkabiliyor.
Airbus A320neo gibi “gürültü seviyesi en düşük” uçakların oranı 2016’da %20, iki yıl önce %32 iken, 2025 yılında %42’ye yükseldi.
Feist, bu oranı önümüzdeki 5-6 yıl içinde en az %60’a çıkarmayı hedeflediktedir.
Gece Uçuşları Sınırlandırılacak
Gelecekteki büyümenin gece değil, gündüz uçuşları üzerinden gerçekleşeceği garanti edildi. Şu anda 23.00 ile 06.00 saatleri arasında azami 16.000 iniş ve kalkışla sınırlandırılan gece uçuş kotasının artırılması talep edilmiyor. Geçen yıl bu sınırın altında kalınarak 15.800 gece uçuşu yapıldı (bir önceki yıl bu sayı 15.900’dü).
Ancak CEO Feist, bu gece uçuşlarının daha sessiz hale gelmesi gerektiğini kabul ediyor. Ticari yolcu uçaklarına kıyasla filolarını daha yavaş yenileyen gece kargo şirketleriyle, daha yeni ve sessiz uçaklar kullanmaları konusunda görüşmeler başlatılacak.
2032 Yılına Kadar Gürültü Rahatsızlığında %30 Azalma Hedefi
Federal ve Flaman hükümetleri tarafından Brüksel Havalimanı’nın yeni çevre izni kapsamında başlatılan “dengeli yaklaşım” prosedürü, havalimanı faaliyetleri nedeniyle ciddi uyku bozukluğu ve gürültü maruziyeti yaşayan kişi sayısını 2032 yılına kadar (2019 yılına kıyasla) %30 oranında azaltmayı öngörüyor.
CEO Feist, bu hedefin ulaşılması “oldukça zor” bir hedef olduğunu belirterek, bunun için çok köklü önlemlerin alınması gerektiği uyarısında bulundu. Yine de bu prosedürün, havalimanının faaliyet çerçevesini netleştirmek adına iyi bir fırsat olduğunu düşünüyor. Havalimanı, çevre izninin yenilenmemesi durumunda dahi Haziran 2029’a kadar yasal olarak faaliyetlerine devam edebilecek.
Çevre Dostu Diğer Önlemler ve Ekonomik Katkı
Havalimanı, büyüme ile çevre korumasının bir arada yürütülebileceğini kanıtlamak için yerde de gürültü azaltma çalışmalarına devam ediyor:
Yer hizmetlerinde elektrikli araç kullanımının artırılması.
Etrafı kapalı yeni bir motor test alanının inşası (2027’de tamamlanması bekleniyor).
Bölgeye yeni ses yalıtım duvarlarının örülmesi.
İstihdama Büyük Katkı
Arnaud Feist, havalimanının büyümesinin Belçika ekonomisi ve istihdamıyla doğrudan bağlantılı olduğunu hatırlattı. Verilere göre, havalimanına eklenen her yeni uzun mesafeli rota yaklaşık 200 yeni istihdam ve 20 milyon euro katma değer yaratıyor.
Bu yıl uçuş ağına eklenen 5 yeni uzun mesafeli destinasyon (Chengdu, Chongqing, Halifax, Kilimanjaro, São Paulo) sayesinde Belçika ekonomisine 1.000 yeni istihdam kazandırılmış oldu. Yönetim, önümüzdeki yıllarda da benzer bir istihdam artışı bekliyor.