Flaman hükümeti, Elon Musk’ın sahibi olduğu Amerikan otomotiv şirketi Tesla tarafından üretilen otopilot (sürücüsüz) araçların yakın zamanda Flaman otoyollarına çıkıp çıkamayacağını inceliyor.
Flaman Ulaştırma Bakanı Annick De Ridder (milliyetçi N-VA partisi), olası bir onay sürecine ilişkin hızlıca netlik kazanılması için kendi yönetimine talimat verdi. Flanders (Flaman Bölgesi), Tesla’nın FSD (Full Self-Driving / Tam Otonom Sürüş) özellikli araçlarına halihazırda izin veren Hollanda’nın izinden gitmek istiyor.
Geçtiğimiz ay Hollanda, Tesla’nın otonom araçlarının kamuya açık yollarda kullanılmasına izin veren ilk Avrupa ülkesi olmuş ve bu kararı “Avrupa’nın geri kalanı da yakında takip edebilir” teziyle savunmuştu. Flaman hükümeti de vakit kaybetmeden bu seçeneği değerlendirmeye aldı.
Flaman Ulaştırma Bakanı Annick De Ridder, X (eski adıyla Twitter) hesabı üzerinden yaptığı açıklamada şu ifadelere yer verdi:
“Hollanda’daki pilot projenin ardından Tesla’dan dosyalarını bize de sunmasını istedim. Konu şu anda bakanlığıma bağlı yönetim biriminde inceleniyor.”
Bakan, olası bir hızlı onaya ilişkin süreçte bu hafta sonuna kadar netlik sağlanması konusunda departmanını görevlendirdi. De Ridder, “İnovasyonun önünü tıkamak yerine, bunu son derece düşünceli, planlı ve güvenli bir şekilde kolaylaştırmalıyız” dedi.
Nihai Sorumluluk Sürücüde Kalmaya Devam Edecek
Tartışılan konu, teknoloji milyarderi Elon Musk’ın sahibi olduğu Tesla’nın “FSD (Supervised) / Denetimli Tam Otonom Sürüş” teknolojisine sahip araçlarına izin verilip verilmeyeceği. Bir ay süren son derece kapsamlı test aşamasının ardından, bu otonom araçların Hollanda’daki kamuya açık otoyollarda seyahat etmesi resmen onaylanmıştı.
Sürücüsüz araçlar doğal olarak akıllarda birçok soru işareti yaratıyor. Araştırma merkezi Imec’in yapay zekâ birimi yöneticisi Steven Latré konuya ilişkin şu değerlendirmeyi yapıyor:
“Aslında bu araç ‘tamamen sürücüsüz’ değil, ‘çoğunlukla sürücüsüz’ bir araç. A noktasından B noktasına neredeyse tamamen kendi başına gidebiliyor ancak sürücü olarak her an tetikte olmalı ve gerektiğinde araca müdahale etmelisiniz. Araç yayalar için veya yaya geçidinde durabiliyor, sola ve sağa dönebiliyor. Ancak bazen hâlâ sürücünün ufak bir dokunuşuna ihtiyaç duyuyor.”
Latré, FSD teknolojisine sahip bir Tesla’yı yolculuğun %98’inde kendi kendine giden bir araç olarak tanımlıyor. Tabii ki bu durum, sürücü koltuğuna yaslanıp gazete okuyabileceğiniz anlamına gelmiyor:
“Gözünüzü yoldan ayırdığınız an araç bunu algılıyor ve daha manuel bir sürüş moduna geçiş yapıyor.”
Dolayısıyla, direksiyon başındaki kişi olarak nihai sorumluluk yine sizde kalıyor. Diğer yandan, mevcut yol ağımızın sürücüsüz araçlara ne kadar hazır olduğu konusu da bir diğer tartışma başlığı.
Avrupa Yolları Daha Karmaşık
FSD teknolojisine sahip bu araçlar Amerika Birleşik Devletleri’ndeki yollara göre üretildi, test edildi ve hazırlandı. Avrupa’daki yol ağı ise ABD’ye kıyasla çok daha karmaşık bir yapıya sahip. Yine de Tesla’nın bu konuda dersine iyi çalıştığı görülüyor; zira Hollanda’dan onay alabilmek için Avrupa yollarında 1,6 milyon kilometreye tekabül eden tam 13.000 test sürüşü gerçekleştirildi.
Steven Latré son olarak şunları ekliyor:
“Teknoloji ciddi bir ilerleme kaydetti, bu yüzden araçların bu zorlu koşullarla iyi başa çıkabildiğini görebiliyoruz. Tabii ki sistem tamamen hatasız olmayacaktır. Ancak burada, biz insanların da kolaylıkla yapabileceği türden hatalardan bahsediyoruz. Örneğin; altı veya yedi yolun birleştiği karmaşık bir kavşakta iki-üç kez kontrol etmek zorunda kalmamız gibi.”